Après toutes les formalités de routine, confirmation d’inscription, jauge, la régate peut commencer. Il est prévu 4 jours de régates avec 3 manches par jour et le dernier jour est réservé pour la Medal Race pour les 10 premiers du classement.

Lors du premier jour, le vent est faible, nous avons bien commencé cette régate avec une 3^ème place dans la première manche, mais cela n’a pas duré, nous avons enchainé avec 2 manches très moyennes.

Lors du 2^ème jour, nous avons eu un peu plus de vent avec de la pluie en début de journée. Nous avons fait 2 manches. Malgré de très bons premiers bords et un passage dans le top 3 lors de la 2^ème manche, nous faisons  deux manches moyennes et ensuite le vent est complètement tombé. Journée décevante qui méritait une bonne remise en question pour améliorer nos résultats.

Nous avons profité de revoir tous les points essentiels de notre navigation avec notre entraineur pour ne pas commettre les mêmes erreurs le lendemain.
Le 3^ème jour, nous avons eu un vent de terre oscillant. Nous partons sur la zone de course  très motivés à améliorer notre classement, nous commençons notre journée par une manche de 5 et ensuite une manche de 6. Lors de la 3^ème manche de la journée, nous passons les premières bouées à la 2^ème place et lors du 2^ème tour, nous arrivons à passer en tête devant le navigateur classé 2^ème au ranking  mondial. Lors du dernier passage de bouée nous faisons une erreur qui nous coûte la première place. Nous terminons 2^ème de cette manche. Déçus mais le bilan de la journée est positif et nous remontons à la 6^ème place du classement général.
Lors du dernier jour de navigation avant la Médal Race, une longue attente sur l’eau, le vent a mis du temps à se lever,  une seule manche est courue dans un vent très faible et instable. Nous terminons à la 8^ème place,  cela nous permet de maintenir notre 6^ème place au classement général et de nous qualifier pour la Médal Race.
Nous avons eu de belles conditions de navigation pour cette dernière manche de la 22^ème Athens Eurolymp Week. Lors de cette Medal Race, les points comptent double. Nous nous sommes battus mais cela n’a pas suffit pour améliorer notre classement général. Nous finissons 6^ème de la Médal Race et 7^ème au classement général de cette semaine de navigation à Athènes.

Olivier et Adrien
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Un grand merci à nos sponsors

Un grand merci à nos sponsors !!

Au début du mois de février, du jeudi 2 février 2012 au dimanche 5 février 2012, nous avons profité de notre passage en Suisse entre 2 sessions d’entrainement à Athènes pour aller régater en Surprise à la 28^e édition de la Primo Cup à Monaco.

Les conditions météorologiques étaient très hivernales, la température ne dépassait guère
4 à 5C ° avec un vent qui a atteint jusqu’à 30 nœuds ; la neige était même tombée sur les montagnes au-dessus de Monaco.

Jeudi matin nous avons mis le bateau à l’eau et nous avons fait un petit entrainement pour définir les rôles sur le bateau.

Pour notre team de 470, c’était la première régate en mer au sein d’un équipage de Surprise. L’équipage était formé pour cette régate de Corinne Deutsch, Bertrand Mayer, Antonin Bocherens et nous. Nous n’avions jamais navigué ensemble. Olivier a été désigné comme barreur.
Nous avons pu profité d’un jour d’entrainement avant le début de la régate. Nous avons  organisé les choses simplement à bord et appliquons notre expérience du 470. Nous nous débrouillions tant bien que mal pour faire des manœuvres les plus propres possibles. Grâce à notre motivation et à notre plaisir de naviguer ensemble, nous ne nous sommes pas laissés impressionner par l’expérience des autres concurrents.

Le plan d’eau de Monaco est très tordu, le vent tourne dans tous les sens et il est très variable en force. Pendant les manches, il ne faut donc rien lâcher et regarder loin pour anticiper au mieux les prochaines bascules de vent.

Vendredi matin, premier jour de régate, nous débutons la première manche de la régate en passant toutes les bouées en tête. Lors du dernier passage une mauvaise manœuvre nous fait perdre 3 places. Nous avons fait 3 manches, 4, 6 et 7 ^ème place. Après cette première journée nous étions 5^ème au classement général sur 24 bateaux.

Le lendemain, le vent a forci avec des rafales jusqu’à 30 nœuds et des grosses vagues !
Lors de la première manche, nous avons navigué au contact des 3 premiers bateaux tout au long du premier pré et du premier vent arrière, malheureusement une drisse s’est bloquée dans l’enrouleur et nous avons fait la majorité du pré sans voile d’avant. Nous avons terminé la manche du jour  à la 9^ème. place. Par mesure de sécurité, le comité n’a pas relancé d’autres
régates.

      SUI 667, Pacman-Mayer Opticiens

Le dimanche, dernier jour de régate, nous sommes partis en premier sur le plan d’eau pour entrainer les manœuvres, qui étaient notre point faible.
Nos efforts ont bien payé, nous étions les plus réguliers du jour en terminant deux fois 2^ème !
Lors de la première manche le vent est complètement tombé dès le départ. Après observation des bateaux au loin, nous sommes persuadés que le vent reviendra par le large. Nous avions raison, et cela nous a positionnés  à la deuxième place avec une bonne marge sur la flotte.

Deuxième manche du jour, nous avons fait un assez bon départ, une bonne tactique au premier pré nous a permis de passer la bouée au vent 3^ème. Nous avons perdu une place sur le vent arrière mais, encore une fois, une très bonne tactique au pré nous a permis de gagner deux places et de finir 2^ème de la manche.

Nous terminons cette 28^ème Primo Cup de Monaco au pied du podium, une belle 4ème place, dont nous sommes fiers, pour notre première participation.

Un grand merci à Corinne et Bertrand pour nous avoir permis de vivre cette expérience, pour l’organisation parfaite du voyage et du séjour à Monaco.

Olivier et Adrien Gremaud
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Tout au long de ce mois nous étions en compagnie de notre coach Andreas Kosmatopoulos.

Notre base hivernale est le club d’Andreas : NOTK (Tzitzifies Kallithea Yacht Club, www.notk.gr), qui est situé dans la banlieue d’Athènes.

Sur place quelques équipages grecques naviguent régulièrement. Cela nous a permis de finir nos journées par quelques manches d’entraînement.

En plus des longs entraînements sur l’eau (parfois jusqu’à 6 heures), nous terminions nos journées avec un briefing et revue des vidéos du jour.

Lors d’une régate avec les équipages grecs, nous terminons par un podium à la deuxième place !

Nous avons beaucoup appris et nous savons ce qui nous reste à travailler pour les prochaines sessions.

L’entraînement d’hiver ne fait que commencer ! Nous passons les fêtes de fin d’année en Suisse, puis nous repartons directement à Athènes.

Nous vous souhaitons une bonne et heureuse année 2012 !

Adrien et Olivier
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Plus de 50 teams de 470 sont présents, 11 nations ont fait le dépassement pour ce Grand Prix. Les meilleurs navigateurs du circuit olympique sont présents.

Le lendemain de notre arrivée, nous ne perdons pas une minute, nous faisons un petit entrainement de 2h30 pour retrouver nos sensations sur notre bateau.

Durant le championnat le vent s’est montré très discret. Lors du premier jour de régate, le vent fut trop instable pour lancer une manche. Nous avons tout de même « rentabilisé » la journée en naviguant le plus possible.

Le premier jour de la compétition, nous avons attendu un long moment à terre dans le brouillard, puis le ciel s’est dégagé et nous avons pu courir une manche dans un vent très instable. Nous finissons 11^èmes  de cette première course. Nous sommes satisfaits car les conditions étaient très difficiles dans un vent très capricieux en force et en direction.

Le jour suivant, nous avons passés 9 heures sur l’eau pour faire 4 manches courues dans des conditions semblables au premier jour. Nous avons mal négocié nos départs et nos résultats sont moyens.

Lors du dernier jour de régate, nous avons fait une seule manche. A la première marque nous sommes positionnés à la 15^ème  place. Après un très bon vent arrière nous passons 5^ème  à la deuxième marque puis nous passons en tête de la flotte lors des marques suivantes. Mais en se rapprochant de la ligne d’arrivée nous faisons une petite faute de tactique qui nous fait perdre quelques places pour finir cette course à la 6^ème place.

Dans notre série olympique 470 hommes, nous finissons à la 14^ème place et premier équipage suisse.

Malgré quelques manches très moyennes, nous sommes satisfaits de notre navigation. Nous étions régulièrement au contact des meilleurs navigateurs mondiaux et notre vitesse de navigation, nos manœuvres et notre stratégie nous permettent de nous positionner en tête de la flotte.

Olivier et Adrien Gremaud
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L’équipe Danoise nous invite pour une session de 10 jours d’entrainement. Un des équipages nous prête un bateau pour la session d’entrainement ce qui nous évite de traverser la moitié de l’Europe à 80 km/h avec notre remorque.

C’est donc en avion que nous avons rejoint à Copenhague nos partenaires d’entrainement.

Nous étions chargés avec des bagages contenant nos combinaisons, nos gilets, harnais, un foc, une grand voile, un spi, des barres et boissons énergétiques, une trousse de premier secours, des habits chauds et sans oublier une fondue et du chocolat pour nos amis danois. Avec tout ça dans nos bagages nous ne pouvions pas dépasser les 23 kg autorisés pour chacun!

Arrivés à Copenhague avec une température de 9°C, nous prenons le train en direction d’une petite ville au nord à Hornbaek, où les températures sont plus fraiches.

Le lendemain nous ne perdons pas une minute, départ pour la base nautique pour notre premier entrainement. Le thermomètre indique -1°C. Nous préparons notre bateau en ajustant nos réglages et l’accastillage afin de se sentir à l’aise avec ce bateau qui nous est mis à disposition.

Nous partons pour deux sessions d’entrainement de plus de deux heures avec petite pause entre les deux. Malgré la température, nous n’avons pas froid, au contraire, avec les exercices qui s’enchainent, nous nous réchauffons.

Notre objectif était de s’entrainer dans du fort vent et des vagues. La météo annonçant du vent du sud, nous décidons de nous déplacer dans un endroit où les vagues et le vent rentrent bien. C’est donc après une deuxième journée intensive de navigation que nous chargeons les bateaux pour nous déplacer au sud de Copenhague à Hundige.

Nous sommes arrivés tard sur une immense base nautique. Le chef de la base nous a reçu comme des rois !! Il nous a mis à disposition une petite maison toute équipée avec terrasse donnant accès directement à la mer, un atelier tout équipé pour bricoler et le bateau moteur pour le coach.

Après cette longue journée, nous initions nos amis danois à la fondue, avec grand succès.

Le lendemain matin, nous préparons les bateaux pour affronter un fort vent et des grosses vagues. Nous naviguons l’après-midi dans des conditions musclées. Les deux jours suivants, nous avons eu entre 20 et 30 nœuds de vent. Le coach national danois, Christian Rasmussen nous a rejoints. Les entrainements furent intensifs avec une température de l’air et de l‘eau glaciales. Pour les jours suivants, la météo était identique.

Lors de notre dernier jour d’entrainement nous avons eu des conditions parfaites : beau temps, 15 à 20 nœuds de vent et des grosses vagues. Nous avons fait un long bord de près puis un long bord en vent arrière. Nous prenons de gros surf, si gros que parfois nous  rattrapions le vent ! Nous avons fini notre journée par quelques manches puis nous sommes encore restés sur l’eau pour profiter au maximum des vagues.

Ce fut un camp d’entrainement intense. Nous avons navigué de longues sessions  d’entrainement avec des partenaires motivés. Les températures et les conditions musclées nous ont permis de faire de bons exercices d’endurance et de techniques.

Nous nous sommes confirmés mutuellement que nous sommes motivés, prêts à tout pour progresser car dès le matin tôt nous enfilions nos combinaisons humides pour partir naviguer avec une température de 2°C.

Ce fut une magnifique semaine !

Après une journée à Copenhague, nous rentrons en Suisse pour un jour avant de repartir pour Maubuisson près de Bordeaux pour le Grand Prix de l’Armistice.

Olivier et Adrien Gremaud
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Le club qui nous accueille pour ces championnats se situe tout près de l’embouchure qui donne sur la mer Baltique. En face du club, un magnifique voilier 4 mâts illuminé la nuit.

Jeudi 29 septembre, premier contact avec le plan d’eau. Une petite brise nous permet de faire deux heures d’entraînement. Nous exerçons nos virements et empannages pour parfaire notre technique et gagner en rapidité lors de ces manœuvres. La brise tombant rapidement, nous rentrons à la base nautique en ramant avec le tangon.

Vendredi 30 septembre, premier jour de régate du Championnat d’Allemagne. A croire que les conditions suisses nous ont suivies. Pas de manche malgré une tentative qui s’est terminée au milieu du vent arrière. Nous étions dans le top 5.

La météo est pire pour le lendemain. Nous sommes en plein milieu d’une haute pression et ceci n’est pas bon pour avoir du vent !

Samedi 1 octobre, nous sortons sur l’eau à 14h ! La brise revient doucement…., mais trop doucement pour faire une manche et finalement nous rentrons au port sans avoir fait le moindre départ.

Le dimanche matin 2 octobre, le temps est toujours aussi magnifique…. et le vent toujours aussi absent. Mais, après un retard à terre, nous partons sur l’eau vers 11h. La brise semble enfin s’établir.

Sur la zone des 470, le comité lance une première manche. Nous réalisons un excellent départ. A la première marque au vent, nous sommes 1^er  ! Mais le vent reste faible (maxi 5 nœuds) et très variable. Tout peut arriver. Au vent arrière, nous perdons une place. Le vent continue à tomber, nous passons 4ème à la bouée de près.

Le vent faiblit de plus en plus et reste très irrégulier en direction. Cela devient une loterie ! Le vent se pose au hasard sur le plan d’eau et dans ces conditions rien n’est maîtrisable. Nous réussissons malgré tout à terminer 8^ème .

Commence une longue attente sur l’eau, le vent ayant complètement disparu. Vers 16h un nouveau départ est lance dans un vent entre 5 et 10 nœuds. Notre départ est moyen mais du bon côté ce qui nous permet de prendre l’avantage au milieu du bord de près.

Nous conservons la tête tout au long la manche et terminons donc 1er ! Nous voyons que nous pouvons nous maintenir dans le top 10 même par vent très faible et venir en tête de course lorsque le vent forcit. Cela est bon signe pour la suite du championnat.

Classement général après ces deux manches : 1^er : SUI 7 (Nous !!), 2^ème : GER 10, 3^ème  : GER 55, 4^ème : GER 49.

Lundi 3 octobre, le vent s’est enfin décidé à souffler sur le plan d’eau de ce championnat. C’est le dernier jour de régate de sélection. Le vent est présent sur tout le plan d’eau et les bascules pas trop importantes. Nous courons 2 manches le matin où nous terminons 2^ème et 6^ème. Puis retour à terre pour attendre le classement et la liste des sélectionnés pour la « medal race ». Nous sommes classés deuxième et faisons ainsi partie des 10 bateaux qui s’affronterons pour la « medal race ».

Le vent est toujours présent pour cette dernière manche de finale qui s’est courue en milieu d’après-midi. Nous nous battons avec les meilleurs coureurs allemands et un des meilleurs équipages danois.

Nous naviguons toute la course dans le peloton de tête, dans les 5 premiers. Nous terminons finalement 4ème de cette dernière manche et conservons notre place de second de ce Championnat International d’Allemagne. Nous sommes donc Vice-champions d’Allemagne !

Olivier et Adrien Gremaud

SUI 7 Olympic Project

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